Hlutverk bensíndælunnar er að soga bensínið úr eldsneytisgeyminum og þrýsta því inn í flothólfið á karburaranum í gegnum leiðsluna og bensínsíuna. Það er bensíndælunni að þakka að hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílinn fjarri vélinni og undir vélinni.
Bensíndælur má skipta í tvær gerðir: vélknúin þind gerð og rafdrifin gerð.
Þind bensíndæla er fulltrúi vélrænnar bensíndælu. Það er notað í karburatorvél og er almennt knúið áfram af sérvitringahjólinu á knastásnum. Starfsskilyrði þess eru sem hér segir:
① Við snúning olíusogkambsássins, þegar sérvitringahjólið hreyfir vippiarminn og dregur niður dæluhimnutogstöngina, sígur dæluhimnan niður og myndar sog og bensínið sogast út úr eldsneytisgeyminum og fer í gegnum olíurör, bensínsíu og olían sem fer inn í bensíndæluna. herbergi.
②Dæluolía Þegar sérvitringahjólið snýst í gegnum ákveðið horn og ýtir ekki lengur á vipparminn, teygir dæluhimnufjöðurinn, himna þrýstidælunnar hækkar og bensíninu er þrýst frá olíuúttakslokanum að flothólfinu í karburatornum.
Bensíndælan með þindargerð einkennist af einfaldri uppbyggingu, en vegna hitauppstreymis hreyfilsins ætti að huga sérstaklega að því að tryggja afköst dæluolíu við háan hita, svo og endingu gúmmíefnisþindarinnar gegn hita og olía.
Almennt er hámarks eldsneytisframboð bensíndælunnar 2,5 til 3,5 sinnum stærra en hámarkseldsneytisnotkun bensínvélarinnar. Þegar olíurúmmál dælunnar er meira en olíunotkunin og nálarventillinn á flothólfinu í karburatornum er lokaður eykst þrýstingurinn í úttaksleiðslu olíudælunnar sem bregst við olíudælunni og styttir þindarlagið eða hættir að virka.
Rafmagns bensíndæla
Rafmagns bensíndælan er ekki knúin áfram af kambásnum heldur sýgur dæluhimnuna ítrekað með rafsegulkrafti. Þessi tegund af rafdælu getur frjálslega valið uppsetningarstöðu og getur komið í veg fyrir fyrirbæri loftmótstöðu.
Helstu uppsetningargerðir rafmagns bensíndæla fyrir bensíninnsprautunarvélar eru settar upp í olíuleiðslunni eða í bensíntankinum. Sá fyrrnefndi er með stærra útlitssvið, þarf ekki sérhannaðan bensíntank og er auðvelt að setja upp og taka í sundur. Hins vegar er olíudælan með langan olíusogshluta, sem er viðkvæmt fyrir loftmótstöðu, og vinnuhljóðið er einnig mikið. Auk þess má olíudælan ekki leka. Sem stendur er þessi tegund ökutækja sjaldan notuð. Hið síðarnefnda hefur einfaldar eldsneytislínur, lágan hávaða og litlar kröfur um marga eldsneytisleka, sem er helsta þróunin um þessar mundir.
Þegar unnið er, ætti flæði bensíndælunnar ekki aðeins að veita þá neyslu sem þarf til notkunar hreyfilsins, heldur einnig tryggja að það sé nægilegt olíuflæði til að tryggja stöðugan þrýsting og nægilega kælingu eldsneytiskerfisins.